進口柴油發電機

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進口柴油發電機組機油的正確更換:

1.進口柴油發電機組放置在飛機上,啟動發動機幾分鐘,以提高其油溫,然后停止發動機;

2.拆下放油和注油螺栓(即油尺);

3.在發動機下方放置一個油盆,拆下放油螺釘,即可將機油從曲軸油箱中排出;

4.檢查放油螺釘、密封圈和橡膠圈。如有損壞,請立即更換;

5.重新安裝回油螺釘并擰緊;

6.將油放低并添加到油標尺網格的上部位置。

7.進口柴油發動機的水溫要求已明確規定,但一些駕駛員喜歡將出水溫度調節得很低。有的接近出水溫度下限,有的低于出水溫度下限。他們認為,如果水溫較低,水泵中不會出現氣穴,冷卻水(液體)不會中斷,使用中存在安全系數。事實上,只要水溫不超過95℃,就不會發生氣蝕,冷卻水(液體)也不會中斷。相反,如果水溫過低,則對柴油機的運行非常有害。溫度低,氣缸內柴油燃燒條件惡化,燃油霧化差,點火后燃燒期延長,發動機容易工作粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環等零件的損壞,降低動力性和經濟性。燃燒后的水蒸氣容易在氣缸壁上凝結,造成金屬腐蝕。即將燃燒的柴油可能稀釋發動機機油并惡化潤滑。膠質是由于燃油燃燒不完全而形成的,因此活塞環卡在活塞環槽中,氣門卡滯,氣缸中的壓力在壓縮結束時降低。水溫過低,油溫過低,油變稠,流動性變差,油泵油量少,導致發電機組供油不足。此外,曲軸軸承間隙變小,潤滑不良。


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